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    充電站運營向好,滴滴搶占充電樁生意市場
    瀏覽次數:573 時間: 2019-06-26
    近日滴滴出行先是與南網電動汽車公司達成合作,著力在車、樁、網 “一體化”服務再次深化合作。

    滴滴旗下的充電平臺“小桔充電”將與南網電動旗下的充電平臺(小南充電、粵易充、度度充等)實現雙平臺運營。

    充電樁生意:公開數據顯示,目前南方電網累計投資31億元建設了充電樁約2.3萬個,今年計劃新建充電樁也超過1.2萬個。其中,南網電動汽車公司服務平臺的有效注冊用戶數已達29.6萬人,接入充電樁近10萬臺。


    而小桔充電自2018年1月上線,一直通過接入國內其他電動汽車充電運營商已建好的部分充電樁,再憑借滴滴的數據優勢為運營商導流的模式生存。就在今年的3月31日的一份公告來看,特來電、星星充電、萬馬愛充這幾個運營商停止與滴滴合作,小桔充電App也無法使用其設備及相關充電服務。

    彼時,關于小桔充電與充電運營商存在相競關系的討論展開,對此,滴滴方面予以否認,明確指出與運營商間是“友好合作的基礎上共建充電生態”。

    時隔兩個多月后,與上述三個運營商“割袍斷義”的滴滴宣布了與南網電動的合作方向。

    對于充電樁運營商南網電動而言,除了與滴滴這一流量入口的互通,提升充電樁生意上的互聯外,與滴滴合作也意味著資源的優化配置。

    據悉,南網電動的公派用車服務完全交由滴滴網約車提供,而小桔車服還會與南網電動共同打造“互聯網+電動汽車車主服務”的生態。


    早在去年4月時,滴滴就曾與包括廣汽集團在內的31家汽車產業伙伴合作成立了洪流聯盟。彼時,滴滴便強調要聯合汽車全產業鏈上下游伙伴共建汽車運營商平臺。

    “中國有最大規模的汽車工業,也有最豐富的共享出行實踐經驗。”談及滴滴與洪流聯盟中的重要伙伴廣汽再次合作,程維認為,未來只有將硬件、軟件、服務更好結合,企業間優勢互補,形成一個新的合作生態,才能為消費者提供更好的出行服務。

    基于整個汽車行業逐漸步入新能源化、共享化、智能化的大背景,曾慶洪強調,中國排名前五的汽車制造集團廣汽與一站式移動出行平臺滴滴在各自領域有著優勢資源,他認為雙方加深合作是順勢而為,“也是未與來實現高質量發展的有利路徑”。

    眾所周知,當下伴隨各種新技術的發展,整個交通出行行業和汽車產業也在被進一步重構。特別是共享出行的出現,不僅改變了用戶的出行習慣,甚至影響了汽車的生產、運營、所有權和用戶使用方式等。
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