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汽車充電樁使用安全要經常注意

瀏覽次數：1396 時間： 2019-08-25

充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。

廣東產品質量監督檢驗研究院電器附件檢測室項目工程師蔡祥坤表示：“一些充電樁標稱額定電壓是750V，相較220V家用電源更具危險性。一般的消費者是不會具備比較專業的電工知識的，他們操作這種高電壓設備進行充電是比較危險的。”

在國家政策的積極支持下，國內新能源汽車銷售迅速增長。各地充電網絡的建設逐漸成為頭號問題。解決這個問題的過程中，充電樁制造、銷售、部署創造了不小的市場，然而良莠不齊的充電樁質量又一次成為新能源化的阻力。市場部門應逐步完善充電樁設計、性能、以及安全標準，以適應迅速擴大的安全充電需求。

今年6月，特斯拉推出全新的V3超級充電樁，可以將Model 3等車型的充電時間縮短至一半，5分鐘便可以“充進”約121km的續航里程。

這樣大功率的充電樁必然面對巨大安全壓力，據稱，現階段特斯拉旗下之后使用21700電池的Model 3可以達到了250kW的峰值功率，最新款的Model S和Model X的充電功率僅能達到200kW。

特斯拉一直通過BMS（電池管理系統）將電池風險分散在每塊小電池中：如果有一部分單體電池出現問題，不會影響到整體電池包性能。這種做法十分聰明，能夠承受大功率充電考驗。

而國產電動車品牌多為磷酸鐵鋰、三元鋰電池，單體充電功率較低，整車大功率充電的可能性不高。一般來講，在這個10～20萬的價位下，車主會犧牲掉快速充電功能，而選擇性價比更高的電動車型。而這也意味著，以滴滴等平臺為收入來源的司機不能獲得快速充電機會，必須要等到夜間。

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